اخبار اقتصادی خبر اقتصاد ایران جهان آمریکا اروپا خبرگزاری اقتصادی قیمت طلا سکه دلار ارز یورو بورس تهران ایران

اخبار اقتصادی خبر اقتصادی اقتصاد ایران اقتصاد جهان اقتصاد آمریکا اقتصاد اروپا خبرگزاری اقتصادی قیمت طلا سکه دلار ارز یورو بورس تهران بورس ایران سازمان بورس بازار بورس سرمایه

اخبار اقتصادی خبر اقتصاد ایران جهان آمریکا اروپا خبرگزاری اقتصادی قیمت طلا سکه دلار ارز یورو بورس تهران ایران

اخبار اقتصادی خبر اقتصادی اقتصاد ایران اقتصاد جهان اقتصاد آمریکا اقتصاد اروپا خبرگزاری اقتصادی قیمت طلا سکه دلار ارز یورو بورس تهران بورس ایران سازمان بورس بازار بورس سرمایه

بازار داغ فروش مجوز "تاکسی"+جدول

اگر سری به نیازمندی های روزنامه همشهری بزنید با خیل عظیم آگهی های فروش انواع تاکسی شامل پیکان، پراید، روا، آردی، سمند، ۴۰۵، ون و تویوتا روبرو می شوید که با قیمت های متفاوتی از ۸ میلیون تومان تا ۱۳۰ میلیون تومان برای فروش آگهی شده اند.
 
شاید در ابتدای امر قیمت تاکسی هایی که برای فروش گذاشته شده اند برای افزاد معمولی پرت و غیرواقعی جلوه کند اما برای دلالان و کسانی که متقاضی خرید تاکسی هستند چندان هم پرت و بیراه نیست.
 
در حال حاضر اختلاف قیمت بین خودروهای معمولی و خودروهایی که به عنوان تاکسی فعالیت می کنند بین ۴ تا ۵۰ میلیون تومان است که این اختلاف قیمت در حقیقت بهای مجوز خط تاکسی ها است که بسته به نوع خودرو و خطوطی که تاکسی اجازه تردد در آن را دارد، متفاوت است.
 
اما این اختلاف قیمت پای دلالان و واسطه ها را نیز به بازار تاکسی ها بازکرده به طوری که این افراد برای خود دفتر دستکی به راه انداخته و سخت مشغول فعالیت هستند و از این راه سودهای کلانی هم نصیب جیب خود می کنند.
 
این افراد با بهره گیری از روابطی که دارند به جای امتیاز یک خط، امتیاز چند خط را برای تاکسی ها تهیه می کنند و با استفاده از این موضوع تاکسی را به قیمت بالاتری به فروش می رسانند. به طور مثال برای تاکسی های فرودگاهی مجوز فعالیت در فرودگاه مهرآباد و امام خمینی را همزمان تهیه می کنند و تاکسی را به قیمت بالاتری به فروش می رسانند.
 
به گفته یکی از فعالان بازار خرید و فروش تاکسی، در حال حاضر قیمت تاکسی های گردشی که شامل تاکسی های زرد، تاکسی تلفنی و بی سیم می شود از بهای انواع سبز این خودروها بالاتر است چرا که تاکسی های زرد گردشی محسوب شده و اجازه فعالیت در همه جای تهران را دارند درحالی که تاکسی های سبز زیر نظر بخش خصوصی بوده و خطی محسوب می شوند و تنها اجازه فعالیت در یک خط را دارند.
 
به گفته وی، با توجه به توقف روند نوسازی تاکسی های فرسوده و کاهش تولید خودروسازان دیگر تاکسی صفر در بازار به ندرت پیدا می شود که همین موضوع باعث افزایش قیمت و رونق بازار تاکسی های کارکرده شده است.